Сезон был показательным и рекордным. Купили два новых квадроцикла. Старые квадроциклы при смерти, и требуют капитального ремонта. Коханнячко сверхчеловеческими усилиями добила сезон с кучей поломанных квадроциклов, занимаясь при этом полным обслуживанием и частичным ремонтом поломашек. Конкуренты рубают как ебанутые, на зиму закрываться не собираются, и будут стараться забрать и нашу клиентскую базу себе. Если я этой зимой не демобилизуюсь - вернуться на рынок будет чудовищно сложно.

          В новых квадроциклах развалились коробки на обоих. Непонятно, или заводской брак, или нам так повезло.

          Старые квадроциклы жрут по литру масла за неделю каждый. Это наверное по хорошему капитальный ремонт моторов и дальнейшая сразу продажа отреставрированных квадроциклов. И покупка вместо них новых.

          И новый сезон не хочу открывать пока не найду новый гараж с проточной водой. Он будет скорее пейнтбольный, но будем приезжать к нему квадроциклами мыться.

          И при этом после дембеля перед открытием нового сезона было бы неплохо выкупить основной квадроцикловый гараж, который мы сейчас арендуем.

          Новые квадроциклы просто божественны - абсолютно новая ходовая и мотор, вибрации от бездорожья и от работы мотора сведены практически к нулю. После войны доберу ещё два таких же.

          Я съебался с войны на всё лето. Вполне законно и там короче длинная история. За это лето мы с Коханнячком перебрали заднюю часть ходовой наших квадроциклов, один из багги смогли на прокате утопить и успешно после этого восркесить, второй багги умер сам по себе, но мы его тоже самостоятельно воскресили, и нам поставщики сказали, что эти багги вобщем извините, но гавняные, и мы вам не рекомендуем их больше покупать. Но мне они, как ни странно, нравятся такими как они есть, тем более у конкурентов таких багов нет и не будет, так что у нас типа эксклюзив.

          В последние дни лета к нам приехали два новых квадрика, за которые я предоплату поставщику закинул ещё в ноябре прошлого года. Где-то 10 месяцев ехали. Абсолютно новая генерация от производителя наших старых квадриков, на 30% мощнее.

          Собрали квадрики из коробок. Теперь у нас 6 квадроциклов и 2 багги. Такие самые квадроциклы ещё две штуки будем добирать когда я вернусь с войны окончательно. И хотелось бы конечно ещё один или два багги добрать, но это будет уже в дальней перспективе.

          Я неожиданно для всех вокруг, и для самого себя в первую очередь, легально съебался с войны в первый день лета. И на данный момент уже как полтора месяца у меня получается туда не возвращаться. На войне с этого факта все бойцы в ахуе, но всё законно.

          Коханнячко ебашило прокаты на квадриках всю весну и всё лето, у меня получилось только в июне на нескольких прокатах помочь, а уже в июле мне помогать не позволили определённые физиологические обстоятельства, Коханнячко дальше снова ебашило само.

          За июнь мы нашли просто потрясающие синий и чёрный маршруты, восстановили красный маршрут, и по всем четырём маршрутам разной сложности запустили ещё и багги. Багги не будем рекламировать в соцсетях и в гугле до тех пор, пока я не вернусь с войны окончательно, пока информация о них есть только на нашем сайте.

          В начале июля на всех квадриках синхронно окончательно развалились подшипники в задней оси, и Коханнячко научилось разбирать всю заднюю ось и менять там несущие подшипники с сальниками. Это пиздец. Один из 4-ёх квадроциклов сдох по мотору и карбюратору, его надо везти на сервис оставлять на какое-то время. Осталось 3 квадрика и 2 багги, которыми пока что вроде как справляемся. Но это максимально впритирку, и если посыпется мотор в ещё одном квадрике - это будет фиаско.

          С 1 апреля Коханнячко запустило прокат квадриков и багги. Я в это время несколько дней был в отпуске во Львове, усовершенствовали красный маршрут для квадриков, но для багги доступен только зелёный маршрут, бо красный слишком специфический и он сугубо для квадриков. И есть подозрение, что красный маршрут для багги мы сможем запустить только после окончания войны и моего возвращения домой.

          Багги пока что не рекламирую совсем, бо там есть некоторые технические нюансы по прокату, на сайт инфу по багги и цены на зелёный маршрут добавил, но пока на этом будет всё. Плотно займусь багги тоже по окончанию войны.

          Коханнячко на квадриках ебашит шо дурнэ, такое впечатление, что своими силами соберёт на расширение квадропарка к концу лета. Но я надеюсь, к тому времени вернусь с войны уже я сам.

          Сука. Я ж ото в Инстаграме закрыл с началом активной фазы всю деятельность по квадроциклам, и повесил фоточку с калашматом, что я свалил на войну, и приходите на квадрики после нашей победы. Думал вернусь во Львов, запущу багги и взорву рынок. Хуй. Какие-то уёбки купили такие самые квадрики как и у нас, докупили китайских гавняных багги, запустили профиль в Инстаграме kvadro.lviv (у нас он quadro_lviv), и в декабре стартанули прокаты рядом с нашим Сиховом. Когда мы из харьковской красной зоны как раз пиздовали в ёбаный Бахмут. Ясен хуй, дурачёк ушёл войну воевать, хули ниша на рынке пустовать будет. Давайте рубать капусту. Ещё и цены демпинганули суки.

          Теперь никакого взрыва рынка по возвращению я нихуя не сделаю, и ещё и непонятно когда вернусь. И уёбки сразу купили 6 квадриков и 4 багги. Против наших 4 квадриков и 2 багги. И когда я вернусь - денег что-то докупать не будет вообще ни копейки. Пиздец я злой.

          А у нас ещё и все трассы ухайдоканы за зиму лесовозами, ездить тупо негде, надо прокладывать новые маршруты для багги в первую очередь, а сделать это сможем только когда я снова таки обратно вернусь во Львов. Блядь.

          С ноябрьской зарплаты купил второй багги. Приехал он во Львов уже собранный попутным грузовичком 16 ноября, Коханнячко его самостоятельно приняла и разгрузила. Оба багги уютненько поместились в старом квадрогараже.

          Теперь у нас есть два багги, и выполнен план минимум для взрыва весной после окончания войны львовского квадрорынка. При этом нет новых долгов или кредитов, как ни странно.

          В конце ноября на Пикапеньке эвакуировал во время своего отпуска первый багги во Львов. Оттестировали его на нашем зелёном и кусочке красного маршрутах - этот багги оказался просто созданным для нашего леса. Физика движения по бездорожью абсолютно отличается от квадроцикла на тех самых отрезках трассы. Если это грамотно донести до наших старых клиентов - они вернутся на багги и принесут нам ещё немножко денежек.

          Но очевидно, что стартовать данную активность есть смысл только при наличии двух таких багги как минимум. Поэтому надо кровь из носа собрать денег и максимально быстро купить второй багги в Харькове и переслать его во Львов. Буду стараться вложиться до нового года.

          Выехал по дороге вокруг нашего блиндажного леса прокатился 15 км с пассажиром в виде замкомвзвода. Первые 5 км было разачарование. Бо вроде руль крутить, по дороге едешь максимум 45 км/час, но при этом мотор тарахтит и колёса бросает. Потом съехали в последождевую грязь и такое качественное болото - и я понял, что вау-эфект в этом багги во Львове сработает только в сочетании с правильно подобранными, максимально рельефными, трассами.

          Понял, что в прокат надо будет выдавать камуфляж обязательно с капюшонами, бо грязь из под колёс летит абсолютно во все стороны, и это весело. И оказалось что ручник не отрегулирован, и я проехал 15 км на недоконца отпущенном ручнике. Разобрался, вроде отрегулировал.

          Прикольно. Надо обязательно покупать второй.

          Не могу скрутить бампер и капот, бо не выпускают в Богодухов за креплениями. Подключил передние фары - красивое.